軸承工程應用中預負荷計入負荷計算的探討
日期: 2025-07-18 16:34
作者: admin
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在軸承系統工程應用中,預負荷是一個關鍵設計參數。雖然預負荷在實際應用中普遍存在,但在進行軸承負荷計算時,其是否應計入總負荷常引發工程師的疑問。本文旨在厘清此問題。skf軸承官方旗艦店
一、預負荷定義
軸承預負荷是指在安裝或運行階段,通過特定裝置(如彈簧、墊片或過盈配合)人為施加于軸承內部的附加力。此力獨立于外部工作載荷,旨在優化軸承性能。進口軸承有哪些品牌
二、預負荷核心作用
消除/減小內部間隙: 預負荷有效減小或消除軸承初始游隙,顯著降低運行振動與噪聲,提升旋轉平穩性。總代理skf軸承
增強系統剛性: 預負荷可提高軸承的剛度,增強其在外部載荷作用下的抗變形能力,從而提升精密機械系統(如機床主軸、航空航天設備)的精度與穩定性。
三、預負荷計入負荷計算的判定準則
預負荷是否計入軸承總負荷計算,取決于其相對于工作載荷的比例及配置方式:
高工作載荷工況: 當外部工作載荷顯著大于預負荷時,預負荷占比小,通常可忽略不計。
低工作載荷工況: 若外部工作載荷較小或與預負荷量級相當,預負荷的影響不可忽略,必須計入計算以確保準確性。
四、典型軸承配置預負荷處理規范
(一) 深溝球軸承
常施加軸向預負荷(如波形彈簧)。計入規則:
定位端軸承: 預負荷作為軸向工作載荷計入。
非定位端(浮動端)軸承: 預負荷不直接影響其軸向游隙,不計入。
交叉定位結構: 預負荷施加于兩軸承,分別計入各自的軸向負荷計算。
(二) 定位端-浮動端軸系(如“一柱一球”)
定位端深溝球軸承: 承擔全部軸向預負荷,必須計入其軸向負荷。
浮動端圓柱滾子軸承: 結構設計不承受軸向力,預負荷不計入。
(三) 角接觸球軸承與圓錐滾子軸承
此類軸承為維持運行穩定性,必須施加預負荷。無論用于單向定位、雙向定位或交叉定位結構,其軸向預負荷均需計入軸承的軸向工作載荷計算。
(四) 調心滾子軸承
該類型軸承不適合施加軸向預負荷:
無法通過軸向預負荷有效消除內部游隙或提升剛性。
軸向預負荷將導致兩列滾子載荷嚴重不均,可能引發早期失效。
其自調心特性已能適應一定程度的不對中,額外軸向預負荷無益。
五、其他配置處理原則
對于其他軸承配置,可依據前述核心原則(預負荷占比、配置作用機制)進行類比分析。關鍵在于評估預負荷在特定工況下對軸承內部載荷分布的實際貢獻。
六、結論
預負荷的合理應用與準確計算是保障軸承系統性能和可靠性的關鍵。工程師在設計階段進行軸承選型與壽命計算時,必須依據具體應用工況、工作載荷譜及軸承配置類型,嚴謹判定預負荷是否計入總負荷計算。忽略關鍵預負荷或不當計入均可能導致計算偏差,影響系統性能預期。
